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現(xiàn)有的摩托車載物架主要有兩種型式。

一種是小尾架，其承載部分在摩托車尾端，承載能力較小，而且摩托車的承載重量集中于后輪后，故在承載較重物體時會影響安全行車。

另一種是大尾架，其承載部分在摩托車的后座及尾端。由于在后座墊部位固定有載物架，故使后座的乘員感到不適，特別是乘坐時間較長時會引致大腿酸麻。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能克服上述摩托車載物架缺點(diǎn)的載物和靠背兩用的摩托車載物架。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本摩托車兩用載物架由主架和活動架組成，活動架與主架鉸接。在活動架與主架之間裝有可使活動架保持在大致垂直或水平極限位置的拉力彈簧。在活動架上還設(shè)有可支承于主架之上的活動支承腳。將活動架轉(zhuǎn)動至豎立狀態(tài)時，通過拉力彈簧的作用力，使活動架保持在豎立的極限位置上而不會倒下，此時的活動架可作乘員靠背之用。如需要承載重物時，將活動架轉(zhuǎn)動放平，并將支承腳支承在主架上。通過拉力彈簧的作用力，使活動架保持在水平的極限位置上。此時的活動架便可和主架一起作承載物體用。
本實(shí)用新型既能使摩托車用于承載較重物體，又能使后座乘員乘坐舒適，比現(xiàn)有的摩托車載物架更為安全、實(shí)用。